Dies ist eine kostenlose Homepage erstellt mit hPage.com.

 

Modellbahn XXL

 

Hier entsteht die Website einer völlig neuen Freizeitbeschäftigung: Eisenbahn- Modellbau mit Erlebnisfaktor! Bedienung des Fahrzeugs über einen echten Führerstand oder die praktische, mobile Funkfernsteuerung. Auf der Lok sitzend, ganz langsam, klack-klack, klack-klack, auf die Drehscheibe rollen. Auf dem Trittbrett stehend mitfahren, auf den Güterwagen steigen, an beliebiger Stelle der Wagenreihung. Eine richtig schwere, vorbildgetreue Haken- Bügelkupplung einhängen und mit der Spindel vorspannen. Einen Weichenhebel umlegen, der so richtig mit Gewicht verriegelt. Ablaufberg, Abstoßen, Hemmschuhlegen- all das funktioniert nur bei einer gewissen Mindestgröße, die mit Ihrer Masse auch die dynamischen Eigenarten des Vorbildes vermittelt.

 

Maßstab eins zu vier ist da seit jeher das Zauberwort! Das wissen z.B. auch die Modellflieger, wenn es darum geht, Kunstflugfiguren mit vorbildgetreuen Modellen überzeugend nachzuempfinden. Aber Modellspurweiten von ca 36 cm für Gartenbahnen? So etwas ist hier in Europa schon eine extreme Seltenheit. Ganz anders im angloamerikanischen Raum, wo man durchaus häfig private wie vereinsmäßige Aktivitäten in "XXL" findet! Hierzulande beschränkt man sich streng auf einen maximalen inneren Schieneabstand von 7 1/4 Zoll (184 mm), was für Normalspurnachbildungen den Maßstab eins zu acht ergibt. Mitfahren ist nur im Zug und nur auf speziellen Sitzwagen möglich. Das eigentlich wertvollste Erlebnis für den Eisenbahn- Liebhaber, die Mitfahrt auf der Lokomotive, bleibt meist ein Traum. Dabei gibt es nicht Schöneres, als richtiges Einsteigen und Bedienen über einen echten, modellmäßig funktionierenden Führerstand! Das unmittelbare Erlebnis von Traktion und Beschleunigung, die besondere Dynamik des Bremsens von schweren Schienenfahrzeugen elementar erleben. Nebenbei gesagt: auch die maximal möglichen Fahrgeschwindigkeiten halten sich bei den kleinen Spurweiten sehr in Grenzen.

Vereinzelt wurden schon Maßnahmen ergriffen, um die Standfestigkeit und Entgleisungssicherheit zu verbessern, z. B. eine T- förmige Mittelschiene in der Anlage eines berühmten Verkehrsmuseums, in die unter den Fahrzeugen montierte Führungen gleitend eingreifen! Immer wieder sieht man Fahrzeuge, deren Aufbauten die vorhandene, dünne Spur grotesk überragen, fernab jeder Vorbildtreue. Allenthalben ist der Wunsch nach größeren Fahrzeugen unübersehbar. Im Bestreben, den Passagieren mehr Komfort zu bieten, konstruiert man überdachte, ja sogar geschlossene Aufbauten. Proportionen und Ästhetik bleiben dabei vollends auf der Strecke!

Warum eigentlich? Eine größere Spur bauen ist nicht teuerer! Stahl ist so billig wie noch nie, der Anteil der Materialkosten ohnehin gering! Und das erforderliche Material für größere Fahrzeuge bekommt man im Stahlgroßhandel zum gleichen Preis (wenn nicht günstiger!) wie viele, kleine Zuschnitte! Für Werkzeuge, Schrauben und Normteile gilt das Gleiche, wir brauchen keine Spezialprodukte! Der Ausgangspunkt, die Perspektive ist hier eine völlig andere, nämlich die Freude an der präzisen Metallbearbeitung und der mühelosen Beherrschung  auch schwerer Bauteile. Das Konzept steht, mit Erfahrung aus 12 Jahren Betrieb und wird Schritt für Schritt in dieser Website weitergegeben: Modellbahn XXL. Wir möchten Ihnen Mut dazu machen!

 

 

 

 

                    

                     

 

                    

 

Kleiner Jahresrückblick 2019:

 

Umfangreiche Schäden durch die Schneebruch- Katastrophe  bedingten eine nicht gerade üppige Fahrsaison. Die Gleisanlagen sind noch nicht wiederhergestellt. Nette Szenen ergaben sich aber doch immer wieder, wenn im BW rangiert wurde.

 

Unser "Probeballon" für die moderne Technik der Drehstrom- Kraftübertragung, die Schmalspurlok 2190 der ÖBB, hat ein Jahr Praxistest störungsfrei bestanden. Einfache Installation, präzise Regelbarkeit, hohe Energieeffizienz, wartungs- und verschleißfreier Betrieb sind unübertreffliche Vorteile, Fahrzeuge in Spur 12.25 werden also folgen! Zum Saisonabschluß in Waldkraiburg am 13. Oktober erfolgte nochmals Planeinsatz vor Publikumszügen. Arbeit gab es mehr als genug, fürs Foto sprang unter Zeitdruck Harald Hornberger als Lokführer ein. Er hatte selbst einen langen Güterzug mitgebracht!

 

 

 

Ein Riesenerfolg ist das in Neuötting installierte Rollbocksystem für Güterwagen der 12.25- Zoll- Spur. Auch der Übergang der großen normalspurigen Güterwagen auf die Schmalspur wird regelmäßig an der Rollbockgrube demonstriert. Voll im Einsatz: der neue Rungenwagen R 10 nach DB- Vorbild in Epoche III, jetzt mit komplettierter Beschriftung.

 

 

 

Ein weiterer Meilenstein 2019 war die Entwicklung eines zuverlässig funktionierenden und zugleich vorbildgetreuen Bremssystems für Güterzüge in großen Maßstab eins zu vier. Die Bewährungsprobe in einem noch unlackierten Kesselwagen- Untergestell wurde live im Video festgehalten:

 

 

 

 

 

Übrigens:

 

 

 

Exponate der Bairail- Spur 12 1/4 Zoll, zum hautnah Kennenlernen, zum Anfassen und zum in Fahrt Erleben finden Sie bei folgenden Anlässen:

 

... Zur großen, internationalen Modellbaubaumesse obligatorisch im Frühjahr im Messezentrum Wels, Oberösterreich!

(Nächster Termin ist allerdings nach einer Pause erst wieder im Jahr 2020!)

 

Einen Bericht von der Messe 2018 finden sie unter 

http://www.parkbahn-neuoetting.hpage.de

und in unserer Fachzeitschrift "GARTENBAHNEN", Ausgabe 3/2018!

 

 

 

... Zu allen größeren Veranstaltungen des Deutschen Dampflokomotiv- Museums in Neuenmarkt- Wirsberg,

hier Pfingsten 2018, Begegnung mit der S 3/6 aus Nördlingen,

oder 2019, reinrassige Epoche 3 mit der hauseigenen 23 019!

 

Oder: System- Demo "Modellbahn XXL" und Fahrgastbeförderung anlässlich  der int. Modellbahntage im DDM Neuenmarkt- Wirsberg am 1. und 2. Dezember 2018, künftig jährlich um dieses 1. Adventswochenende!

 

... außerdem regelmäßigen zu den Fahrtagen der http://www.parkbahn-neuoetting.hpage.de (Termine s. Website): zwei Güterwagen aus dem Bairail- Sortiment sind stets in Neuoetting stationiert und verkehren mittels Rollbock- System auf der weitläufigen Anlage des Vereins in 7 1/4- Zoll- Spur! Sogar eine originalgetreu nachgebaute Rollbockgrube ist dort vorhanden, sodaß der Umsetzvorgang vom Normalspurgleis auf die Schmalspurstrecke demonstriert werden kann!

Foto: Siegfried Degel, Wallersdorf (aufgenommen anlässlich der Premiere beim 5. Süddeutschen Expertentreffen am 15.09.2018) 

 

                                           

 

 

 

 

Dies ist eine kostenlose Homepage erstellt mit hPage.com.